Lundi 19 septembre 2011
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14:21
Refection d'un moteur 150 DOHC dont la chambre de combustion de la culasse avait un peut souffert,
préparation de la culasse et remontage sur le moteur avec un petit traitement en peinture haute température d'une partie des carters ...
La culasse avait un peut souffert
suite à un bris de piston qui a marqué le chambre de combustion, les sièges avaient un peut bougé, une réctification et un bon rôdage les ont remis d'aplomb, ensuite nettoyage de la chambre de
combustion à la fraise couplé à une modification de son aérodynamique. Même traitement pour les conduits.
Par Stomp777
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Vendredi 21 janvier 2011
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Projet assemblé durant l'automne et ce début d'hiver avec pour objectif la réalisation d'une moto sur base d'une partie cycle
de type KLX ( CRZ 150 S 2010 ) avec un amortisseur de 360mm dans le but de gagner du poids et d'obtenir un comportement light tout en ayant une suspension de qualité qui compense l'absence de
biellette. On a donc un grand débattement avec une bonne suspension grâce à un amortisseur ELKA ( fournisseur CRZ et mini107 ) et une fourche paioli ( fournisseur :bastos ) tout deux réglables en
contrainte, détente et compression.
Pour le moteur sur base d'un 150 zongshen ( fournisseur : CRZ )( alésage x course : 60 x 53 mm ), on trouve une culasse V2
roller Trailbikes ( équivalence technique de la super head takegawa ) préparé et équipé d'un aac S20 takegawa ( fournisseur : USWAY ), la culasse est habillé d'un kit dress up YCF, alimenté par
un carburateur PE28 sur pipe trailbike pour KLX pour renvoie sur l'arrière, filtré par un sur-filtre K&N sur filtre UNI, l'allumage ce fait via un allumage 4 courbes daytona, la transmission
primaire est modifié pour laisser la place à un embrayage YCF renforcé entièrement démontable, le ratio primaire est donc celui d'un moteur YX, l'échappement ce fait via une ligne FMF pour
KLX.
Pour la partie cycle, les roues sont constitué de moyeux de LXR pitsterpro ( fournisseur : upower ), et de rayons alpina de
3.5 mm noir avec écrou anodisé et les cercles sont des san remo ( fournisseur : seurat3), la couronne équipant la roue arrière est une kit cross en alu taillé masse ( fournisseur : upower
)
Le freinage est quand à lui constitué de durit et banjo goodridge, avec un maitre cylindre, un disque et un étrier de LXR
pitsterpro ( fournisseur : upower ) pour l'arrière ainsi que d'un maitre cylindre nissin mx et d'un étrier avec disque brakking ( fournisseur : bastos ).
On trouve aussi un guidon protaper, la commande des courbes d'allumage au guidon, des tés paioli qui proviennent des chez
bastos comme la fourche, un selecteur et un kick styx, des pneus Goldentires.
Toutes les photos dans l'album CRZ STOMP777 RR
Par Stomp777
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Vendredi 1 octobre 2010
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Le reste des photos dans l'album Dax.
Sur base skyteam, la machine est complètement remonté avec :
- 2 Jantes 3.50 x 12
- Pneu sava MC 16 120 et 130 x 70 x 12
- Echappement NHRC passage haut aluminium
- Carburateur VM 26 Mikuni
- Pipe d'admission Trailbike à manchon souple
- Filtre à aire K&N
- Moteur :
- Zongshen HO 155cc
- Alésage x course : 60 x 55 mm
- Filtre à huile
- Embrayage 6 disques
- Arbre à cames Takégawa S-stage pour culasse KLX stock
- Allumage Dirtmax avec sortie lumière
Par Stomp777
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Jeudi 17 juin 2010
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20:06
Une machine entièrement monté à la carte sur commande d'un client, les pneus sont de chez SAVA, les cercles en 2.50/2.25 sont italiens et rayonné avec des rayons renforcé en 3.5mm, on trouve pour
le freinage un kit 240 mm de chez YCF ainsi que le kit supermotard complet de la même marque qui comprend tous les accessoires necessaire à la pratique de la piste. Tous les éléments touché par
le réglement technique du super motard ont été traité : freinage des bouchons de remplissage et vidange, durit de frein, etc ... La couronne a été usiné et monté avec des visses BTR à tête
fraisé.
Toutes les photos dans l'album photo supermotard.
Par Stomp777
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Jeudi 19 novembre 2009
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20:22
Le paiement en ligne sécurisé par CB est enfin disponible sur notre site de vente en ligne
STOMP777.com.
Ce système nous permet de rembourser toute votre commande ou partiellement en cas d'indisponibilité d'un ou plusieurs produit.
Si un produit est reliquat, nous pouvons vous rembourser le montant seul de l'article sur le payement effectué à la base.
Nous pouvons aussi ne pas encaissé le paiement dans le cas ou le commande ne comprends qu'un article en rupture chez nous ou notre fournisseur.
N'hésitez pas à nous joindre à l'avance pour toute question sur la disponibilité des produits en temps réel et pour vous renseigner sur les produits par eux même avant tout achat.
En ésperant que cette outil facilite vos achat sur notre site avec un gain de temps absolu et un côté pratique indéniable.
Nous vous remercions pour votre intérêt pour notre atelier.
Par Stomp777
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Jeudi 1 octobre 2009
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18:27
Comme convenue voici les informations liées au supermotard de Cahors.
Pour le réglement technique et pour le buletin d'inscription c'est ici.
Par Stomp777
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Jeudi 1 octobre 2009
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09:55
Le super motard commence à prendre de l'essort dans le milieu de la minimoto.
La demande est donc présente, il suffit simplement de l'amplifier en proposant un panel de machines de bonne qualité à des prix intéressant avec un service after market de qualité pour la
satisfaire et nourir notre passion.
STOMP777 vous propose une gamme de machine super motard de série trés diversifié sur le plan tarifaire comme sur la constitution des machines grâce à Dream pitbikes et YCF.
Nous sommes aussi en mesure de vous proposer des motos montées à la carte de a à z, des set qui vous permettent de passer votre machine personel en supermotard, ou de partir de n'importe quel
modèle de notre catalogue pour le décliné en supermotard à des tarifs trés avantageux.
Des roues à moyeux moulé aluminium ou cnc et cercles aluminium adaptés ( 2.15 / 2.50 / 3.00 ) sont disponnible comme le montage de cercle aluminium adaptés ( 2.15 / 2.50 / 3.00 ) et le
rayonnage est fait avec des rayons alpina sur les moyeux d'orgine.
Vous pouvez aussi consulter notre catalogue mini motard qui s'étoffe au fur et
à mesure.
N'hésitez pas à nous contacter pou de plus amples renseignements.
Plus de photos dans l'album "super motard".
Par Stomp777
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Mercredi 23 septembre 2009
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11:37
Dernier dax sortie des ateliers stomp777, un ST 50 HONDA au cadre vernis dans son jus.
Le bras oscillant est de chez NHRC, les commandes reculé de chez asian concept, le feux arrière est un lucas, les cercles de chez STAGE, les amortisseurs de chez YOSHIMITSU pseudo yoshimura, le
carburateur est un PE 28 KEIHIN monté sur pipe TAKEGAWA avec un filtre TRAILBIKES, le pot est une ligne ( libre ) chinoise de pit bike BUD, le kick provient de chez KITACO, la fourche, les moyeux
et le freinage sont stock honda, le phare reste à venir, il est encore en attente.
C'est une machine brut de pomme, le 150 daytona connécté sur la deuxième courbe est monté en braquet de 16 x 32, la fourche équivaut à un bonbon de chez haribo, et le freinage ne peut rien sans
anticipation du kamikaze aux commandes, assourdit par le bout de tuyaux en guise d'échappement qui corne pour prévenir de l'arrivé d'un YOKOSUKA MXY-7 japonnais, l'essence de cette machine est donc dans le plus pure état d'ésprit hot-rod suicide ....
( Le reste des photos dans l'album photo DAX )
Par Stomp777
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Samedi 19 septembre 2009
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Fabien ROLLAND renouvelle l'évenement cette année de la même manière que l'année dernière sur la finale
du championnat de france de supermotard à Cahors.
Réglementation technique et renseignement complèmentaire à venir.
Par Stomp777
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Mardi 8 septembre 2009
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Par Stomp777
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